いつまでもアドバンスド

もう何年もラジコン飛行機を飛ばしていますが、あまり上達しないうちに飛行機を墜落させ、ブランクがあり、何年かしてまた飛ばしだすの繰り返しで いつまでもアドバンスドのパターンばかり練習しています。

ラジコン用に12年間頑張ってくれ17万キロ走ったエスティマアエラス君ですが、昨年1年間で2,000キロしか走ってなかったし税金も来年から15%UPするので処分することにしました.
で一発査定 なんとG社は4万円,B社は5万円3年半前は50万円だったのになタイミング逃してしまってます.で3年半前に買った VEZELハイブリッドと一緒なら高く下取りしますよとホンダの営業マンが言うので2台を下取りして1.5kWの発電機を買うことにしました.高い発電機です.
このエスティマで4名乗り込んでカシオペアの大会や検定会行きましたね.長い間ご苦労さまでした.
 
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これは2015年の秋に2台で淡路島の大会に行った時の写真です.

そうそう、勢いで飛行機のキットも注文しちゃった.秋の検定会に間に合うかな??

 

先日の大会で コントラモーター、ベルトダウンモーター、インランナーモーター、アウトランナーモーター色々なモーターがあり、特にコントラモーターはこれからの主流になると思われて独特なフライトを楽しむことができる予感がします.
 きよっさんとしては出来るだけ費用をおさえるかがポイントですのでコントラやインラインは経験がないので他の方にお任せして、アウトランナーを評価しながらベルトダウンとの違いをまとめていきたいと思います.
BJ-SPFにはY倉さんに教えて頂いたデュアルスカイ XM6355DA-12コンペティション アウトランナーブラシレスモーター が載っています.このモーターには巻き数違いのデュアルスカイ XM6355DA-13コンペティション アウトランナーブラシレスモーター があり、巻き数が多い方が良いという方がいたので評価する事にしました.
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早速リトルベランカ さんにデュアルスカイ XM6355DA-13を注文して昨日届きました.外見はまったく変らず刻印だけが違います.
今バックサポーターを注文しているので入荷すれば載せ替えて評価して行きます.
-12が特に問題がある訳でなく、パワー、回転数ともにあり逆にパワーが有り過ぎのような気がします.
コントロールも素直でした.
プロペラはAPCのLP21513EPNC LP21135EPNCを中心に評価して行きたいと思います.続きを読む

15日(日曜日)は兵庫県加東市にあるスカイグランドにて KMA検定会 大会が開催されました.
心配していた雨も到着した頃には上がり 無事開催されました.
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いきなりですが、順位表から

2018大会2

 最近は毎年参加させていただいていますが、昨年までは散々な結果(平均5点)でダントツの最下位でしたが、今年初めて平均6点をいただき最下位を脱出しました.㊗️
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先週に初フライトは済んでますが、ブログアップしていなかったので、まとめてupします.
まず今日の模様から、午後から自治会の総会があるので午前中だけですが来週検定会なのでいつもより1時間早く出動、車から降りるとI店主が到着最近気合が入ってますね.
しばらく2人でフライト
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草刈りご苦労様でした.昨日私は野暮用で参加できず申し訳ございませんでした.
その後T口さん、Kさん Yさん hatayanさんが到着.続きを読む

製作のまとめ
  1. カナライザーは3点止め 前2つ ピンの前にもう1つ3mmの爪付きナットベニヤにしてグラス補強が必要です.
  2. カナライザーに対し主翼は+0.5度 コントラは確か+0.8度??
  3. モーターマウント フロントの場合3mmベニヤ2枚にして6mm、グラスかカーボンで2cmほど大きな円で補強する.ダイレクトモーターの場合はリアも支えたほうが良い.
  4. 主翼のプランク接着不良があるので、カーボンパイプがあるリブまで瞬間接着剤で補強する.
  5. ジュラ脚を使う時はネジは下から、爪付きナットは上にカーボン補強する.
  6. リポの位置はかなり後ろ 脚から後ろ.

特にカナの取り付け補強、モーターマウントの補強、主翼のプランクの補強には気をつけてください.
脚の補強は着陸が上手であれば問題ありませんが、下手な私は必須.

春分の日、昼からSEALINEをちょこちょこ作ってましたが気がのらないので
雨が止んでいる間に YAK54の調整に飛行場に
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少しパラパラ雨が降っていますが、テイクオフなう
脚が後ろに曲がってると仰角がつかないので離陸しません.脚をグニュっと直して
もう一度テイクオフなう、上手く離陸しました.エレベータを調整しているうちに少し距離が離れてしまったなと思いエレベータを引くとあらら万歳そのまま墜落. 続きを読む

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